經(jīng)銷商動態(tài)

1、11月第四屆中國國際進(jìn)口博覽會開展，作為世界500強(qiáng)企業(yè)，物產(chǎn)中大集團(tuán)帶來了價值7億元的汽車采購訂單

物產(chǎn)中大集團(tuán)旗下的核心成員企業(yè)浙江物產(chǎn)元通汽車集團(tuán)與大眾汽車進(jìn)口車業(yè)務(wù)有限公司再度攜手，在汽車行業(yè)共謀發(fā)展。浙江物產(chǎn)元通汽車集團(tuán)位列中國汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)榜第七名，公司擁有近50個國內(nèi)外汽車品牌系列的代理權(quán)，覆蓋絕大多數(shù)主流品牌，大眾品牌銷量在元通集團(tuán)的占比一直保持在20%左右。

2、王健林入局汽車業(yè)：一場商業(yè)地產(chǎn)牽手汽車業(yè)的“跨界”實(shí)驗(yàn)

11月24日，企查查顯示，萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司成立于2021年11月22日，法定代表人為曾茂軍，注冊資本1億元人民幣，經(jīng)營范圍包含汽車新車銷售；汽車零配件批發(fā)等。企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由泰慶（北京）科技有限公司、大連萬達(dá)集團(tuán)股份有限公司共同持股。

據(jù)焦點(diǎn)財經(jīng)了解，泰慶（北京）科技有限公司80%的股權(quán)持有者是岳日安，泰岳集團(tuán)的董事長。泰岳集團(tuán)是一汽紅旗品牌最大的經(jīng)銷商戰(zhàn)略合作伙伴。

據(jù)萬達(dá)集團(tuán)官網(wǎng)8月22日發(fā)布的消息稱，萬達(dá)集團(tuán)董事長王健林一行于8月20日造訪長春一汽集團(tuán)，雙方進(jìn)行座談交流并簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，簽約會上岳日安低調(diào)卻矚目。萬達(dá)集團(tuán)一只手牽上了一汽，另一只手則挽上了泰岳。如今看來，注冊萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司，正是萬達(dá)與泰岳合作的落地。

另外，線下商業(yè)廣場銷售新能源車已成風(fēng)潮，商場已成為新能源車的競技場。吉利、小鵬、比亞迪、凱迪拉克、威馬、特斯拉等車企，均在萬達(dá)廣場設(shè)有門店。

3、經(jīng)銷商集團(tuán)發(fā)力二手車零售

12月2～3日，2021中國汽車流通行業(yè)年會在?？谡匍_，盈眾集團(tuán)易新二手車總經(jīng)理張杰在經(jīng)銷商集團(tuán)二手車發(fā)展論壇上分享盈眾集團(tuán)二手車的運(yùn)營之道時指出了二手車零售業(yè)務(wù)對經(jīng)銷商集團(tuán)的利潤貢獻(xiàn)度以及二手車品牌的價值。

據(jù)介紹，盈眾在創(chuàng)業(yè)之初便開啟了二手車業(yè)務(wù)的探索與布局。2003年盈眾成立二手車戰(zhàn)略品牌，開始發(fā)展二手車交易代理服務(wù)業(yè)務(wù)；2014年，盈眾建成首家易欣二手車門店，依托盈眾旗下60余家4S店，開始形成經(jīng)營管理體系化支持能力；2021年，易欣好車在廈、漳、泉三地布局四家連鎖零售門店，加快品牌打造與體系建設(shè)的步伐。

在大會期間，盈眾旗下二手車品牌易欣好車宣布正式啟用全新品牌名稱及標(biāo)志，升級標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系，開始邁向品牌化發(fā)展。

隨著二手車限遷政策的全面取消，全國統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)化、高效率二手車市場秩序的形成為經(jīng)銷商集團(tuán)規(guī)?；l(fā)展二手車零售業(yè)務(wù)提供了廣闊的空間。

不僅是盈眾集團(tuán)，永達(dá)集團(tuán)、威佳集團(tuán)、合眾集團(tuán)、永通集團(tuán)等多家全國性或區(qū)域性集團(tuán)都在重點(diǎn)發(fā)力二手車零售業(yè)務(wù)，打造集團(tuán)品牌并取得了階段性成就。

4、新能源汽車，規(guī)則重構(gòu)

在2021中國汽車流通行業(yè)年會中，江蘇萬邦金之星車業(yè)投資集團(tuán)有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼高級副總裁王磊談到了新能源汽車時代售后市場的四大結(jié)構(gòu)性變化：車輛電氣化程度高、保養(yǎng)與故障類型不同、智能化程度高和服務(wù)體系不完善。

因此，汽車經(jīng)銷商在新能源汽車時代面臨和以往完全不同的服務(wù)挑戰(zhàn)。王磊指出，新能源汽車下半場的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是充電設(shè)施，4S店智慧能源系統(tǒng)架構(gòu)可實(shí)現(xiàn)光儲充放，其中徐州之星4S店的奔馳光伏示范項目通過光伏組件鋪設(shè)和CCS能量管理控制器，利用能量云平臺實(shí)現(xiàn)數(shù)字化監(jiān)測和管理，助力實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)。

乘用車廠商動態(tài)

大眾集團(tuán)

近日，大眾集團(tuán)董事會主席迪斯在微博發(fā)文，宣布未來五年規(guī)劃。文中部分要點(diǎn)：

1、大眾汽車集團(tuán)正在經(jīng)歷根本性的變革：從“一家坐擁多個品牌，通過經(jīng)銷商將汽車賣給消費(fèi)者的整車廠”，逐漸變?yōu)椤翱v向整合的汽車科技集團(tuán)”。

2、未來五年將總支出的一半，即890億歐元，投資于未來科技。其中80億歐元用于混動技術(shù)投入，520億歐元用于電動出行，另外300億歐元用于數(shù)字化和自動駕駛的發(fā)展。

3、迪斯親自負(fù)責(zé)汽車軟件公司CARIAD，軟件將會成為決定大眾汽車集團(tuán)在NEW AUTO格局之下能否走向成功的關(guān)鍵！

4、在NEW AUTO的格局之下，改變銷售和營銷的方式，更加直面消費(fèi)者，并為他們提供經(jīng)常性的服務(wù)更新。

5、沃爾夫斯堡變?yōu)檗D(zhuǎn)型的藍(lán)圖標(biāo)桿。

一汽大眾

一汽大眾奧迪產(chǎn)品規(guī)劃曝光，8年內(nèi)引入40款國產(chǎn)電動車型

據(jù)官方透露，一汽大眾奧迪將在未來8年內(nèi)引入40款國產(chǎn)電動車型，其中首先引入的或?yàn)锳4L e-tron車型，Q2L也將國產(chǎn)，另據(jù)悉，2022年前，奧迪將投入150億歐元研發(fā)新能源技術(shù)，并將有十款車型國產(chǎn)。 

廣汽集團(tuán)

廣汽埃安啟動內(nèi)部資產(chǎn)重組，將引入戰(zhàn)投尋求上市

11月29日晚，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，宣布當(dāng)天召開的第六屆董事會第6次會議審議通過了《關(guān)于廣汽埃安資產(chǎn)重組及增資的議案》。根據(jù)方案，廣汽埃安將承接廣汽研究院純電新能源領(lǐng)域的研發(fā)人員，并通過現(xiàn)金增資、資產(chǎn)注入、現(xiàn)金購買及資本公積轉(zhuǎn)增注冊資本等方式實(shí)施內(nèi)部資產(chǎn)重組。

資料顯示，廣汽埃安新能源汽車有限公司成立于2017年7月28日，是廣汽集團(tuán)面向未來發(fā)展成立的創(chuàng)新科技公司，也是廣汽集團(tuán)純電新能源汽車事業(yè)的發(fā)展載體。廣汽集團(tuán)表示，本次內(nèi)部重組，為廣汽埃安成為廣汽集團(tuán)純電新能源汽車平臺奠定重要基礎(chǔ)。

通用

通用汽車擴(kuò)大電動汽車產(chǎn)品組合，即將增加電動版Equinox和Blazer

　　通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）近日表示，該公司正準(zhǔn)備向其產(chǎn)品線中增加1-2款全新純電動車型。
    博拉表示，通用汽車正在積極推進(jìn)其電動汽車計劃。未來，通用汽車不僅將生產(chǎn)獨(dú)特且昂貴的悍馬電動車，還將生產(chǎn)價格在3萬美元（約合人民幣19.09萬元）左右的雪佛蘭Equinox純電動車型。
    到2025年，通用汽車計劃推出30款電動汽車產(chǎn)品。其中將不僅包括悍馬，還包括雪佛蘭中型SUV——Blazer的純電動版本。目前，通用汽車方面正準(zhǔn)備在明年1月3日舉行的CES消費(fèi)電子展上，展示其電動皮卡雪佛蘭 Silverado EV。 

豐田

豐田將在2030年前投入350億美元開發(fā)電動汽車

12月14日，據(jù)日經(jīng)新聞，豐田汽車將在2030年前投資4萬億日元（350億美元）用于開發(fā)電動汽車。豐田的目標(biāo)是在全球銷售350萬輛電動汽車和燃料電池汽車。

發(fā)動機(jī)廢氣再循環(huán)閥安全隱患：豐田在華召回近90萬輛汽車

12月10日，根據(jù)國家市場監(jiān)管總局網(wǎng)站消息，由于車輛發(fā)動機(jī)廢氣再循環(huán)閥（EGR閥）內(nèi)部構(gòu)成件可能會被燃油中較高濃度的氯成分腐蝕，導(dǎo)致存在安全隱患。因此豐田在華將召回近90萬輛汽車，包括豐田品牌和雷克薩斯品牌，涉及威蘭達(dá)、C-HR、凱美瑞、奕澤、亞洲龍、RAV4榮放、雷克薩斯ES200、雷克薩斯ES260等多款國產(chǎn)及進(jìn)口車型。 

奔馳

奔馳全球首席運(yùn)營官：全面電動化，我們準(zhǔn)備好了

梅賽德斯-奔馳股份公司首席運(yùn)營官薛夫銘（Markus Sch?fer）在接受界面汽車專訪時透露，奔馳將在2030年時將做到100%產(chǎn)出純電動車型的準(zhǔn)備，而中國市場將在其中扮演極其重要的角色。

什么讓奔馳如此急迫、堅定、自信地告別過去，從而邁向電動化？戴姆勒集團(tuán)董事會成員、梅賽德斯-奔馳股份公司首席運(yùn)營官薛夫銘（Markus Sch?fer）在接受界面新聞專訪時給出了明確的答案。

在監(jiān)管的發(fā)展變化速度堪比電動車加速度的當(dāng)下，歐美都加大了對碳減排的要求。他透露，歐盟碳減排的新法規(guī)幅度將從37%增加到55%，甚至達(dá)到高于55%的幅度。很多國家針對電動汽車推出了激勵性政策，客戶對于新能源車產(chǎn)品的需求持續(xù)增長。而這，為奔馳進(jìn)一步加速電動化轉(zhuǎn)型提供了信心。

比亞迪

比亞迪明年新能源目標(biāo)120萬，推8款新車以上

近日，在比亞迪投資者電話會議中，比亞迪透露2022年新能源車銷量目標(biāo)將在110-120萬輛之間，其中純電動銷量目標(biāo)60萬輛，插電混動銷量目標(biāo)50-60萬輛。如果比亞迪明年的銷量目標(biāo)達(dá)成，意味著將成為繼特斯拉之后第二家年銷新能源汽車突破100萬輛的企業(yè)。
　　今年5月19日，比亞迪第100萬輛新能源汽車正式下線，成為首個進(jìn)入新能源汽車“百萬輛俱樂部”的中國品牌。

特斯拉

供應(yīng)鏈90%本地化，特斯拉上海工廠有望今年生產(chǎn)50萬輛汽車

藍(lán)鯨汽車12月1日訊，特斯拉全球副總裁陶琳接受采訪時表示，特斯拉上海超級工廠今年就能實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50萬輛的目標(biāo)，生產(chǎn)效率非常高，且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)超過90%的供應(yīng)鏈本土化。特斯拉在推動本土零部件公司成長方面也起到了一定積極作用，借助特斯拉的全球化布局，一定程度上也可以帶動這些供應(yīng)鏈企業(yè)提升國際化競爭力。
       據(jù)悉，特斯拉上海超級工廠預(yù)計在今年前9個月生產(chǎn)30萬輛汽車。盡管全球芯片短缺，該工廠在第三季度末仍出現(xiàn)了交貨高峰。在第三季度財報中，特斯拉表示，上海超級工廠的潛在年產(chǎn)能超過45萬輛Model 3和Model Y，而弗里蒙特工廠的年產(chǎn)能高達(dá)60萬輛。
      上海工廠除了滿足中國國內(nèi)的需求外，還會為在德國和日本等外國市場生產(chǎn)旗下Model 3型轎車和Model Y型SUV。
      不久前，特斯拉上海工廠還獲得了12億元的投資，用于最新一輪擴(kuò)建，以提高該工廠的產(chǎn)能。升級完成后，特斯拉中國打算將該工廠的產(chǎn)能提高到每年100萬至150萬輛。

蔚來

蔚來電池供應(yīng)商獲得小米、華為投資

日前，據(jù)國內(nèi)媒體透露，蔚來汽車電池供應(yīng)商衛(wèi)藍(lán)新能源將獲得來自小米集團(tuán)、華為等戰(zhàn)略機(jī)構(gòu)的投資，該項目估值50億人民幣，獲得投資額約5億元。據(jù)悉，華為、小米集團(tuán)和順為資本在8月已經(jīng)簽字，決定投資衛(wèi)藍(lán)新能源。目前，小米方面已經(jīng)進(jìn)入交割程序。

行業(yè)動態(tài)

政策解讀

2030年前碳達(dá)峰行動方案中與汽車產(chǎn)業(yè)直接相關(guān)的要求

《2030年前碳達(dá)峰行動方案》主要目標(biāo)中提出，到2030年，非化石能源消費(fèi)比重達(dá)到25%左右。同時，《方案》重點(diǎn)任務(wù)中與汽車產(chǎn)業(yè)直接相關(guān)的要求有以下六點(diǎn)：一是在“加快建設(shè)新型電力系統(tǒng)”中提出，加快靈活調(diào)節(jié)電源建設(shè)，引導(dǎo)電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)等參與系統(tǒng)調(diào)節(jié)；二是在“推動運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型”中提出，大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比，推動城市公共服務(wù)車輛電動化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運(yùn)車輛；三是在“強(qiáng)化應(yīng)用基礎(chǔ)研究”中提出，聚焦化石能源綠色智能開發(fā)和清潔低碳利用、動力電池等重點(diǎn)，深化應(yīng)用基礎(chǔ)研究；四是在“加快先進(jìn)適用技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用”中提出，集中力量開展大功率液化天然氣發(fā)動機(jī)等技術(shù)創(chuàng)新。加快氫能技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用，探索在交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域規(guī)?；瘧?yīng)用；五是在“推廣綠色低碳生活方式”中提出，完善綠色產(chǎn)品認(rèn)證與標(biāo)識制度。提升綠色產(chǎn)品在政府采購中的比例；六是在“完善經(jīng)濟(jì)政策”中提出，建立健全有利于綠色低碳發(fā)展的稅收政策體系，落實(shí)和完善節(jié)能節(jié)水、資源綜合利用等稅收優(yōu)惠政策，更好發(fā)揮稅收對市場主體綠色低碳發(fā)展的促進(jìn)作用。