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產(chǎn)業(yè)布局>車(chē)輛質(zhì)量保修管理咨詢(xún)服務(wù)

車(chē)輛質(zhì)量保修管理咨詢(xún)（TPA）服務(wù)

為各類(lèi)合作伙伴提供高效、優(yōu)質(zhì)的車(chē)輛延長(zhǎng)保修產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)勘查服務(wù)解決方案。

服務(wù)范圍

產(chǎn)品精算定價(jià)

承保理賠控制

故障診斷檢測(cè)

維修方案制定

故障資料采集

查勘報(bào)告出具

TPA售后服務(wù)流程

服務(wù)優(yōu)勢(shì)

產(chǎn)品設(shè)計(jì)精準(zhǔn)定價(jià)

自主設(shè)計(jì)產(chǎn)品提供人保、太保、國(guó)壽財(cái)、平安等保險(xiǎn)公司進(jìn)行銷(xiāo)售，產(chǎn)品受到市場(chǎng)青睞。

專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)管理

專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，持證人員占比超過(guò)90%。

全國(guó)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋

156個(gè)城市服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，遍布23個(gè)省份，55個(gè)大中城市。

售后服務(wù)響應(yīng)迅速

10分鐘響應(yīng)，60分鐘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，24小時(shí)內(nèi)出具報(bào)告。

風(fēng)險(xiǎn)防控體系健全

十余年汽車(chē)延長(zhǎng)保修現(xiàn)場(chǎng)查勘經(jīng)驗(yàn)和維修數(shù)據(jù)積累，建立完善風(fēng)險(xiǎn)防控體系。

真實(shí)現(xiàn)場(chǎng)故障查勘

服務(wù)人員全程佩戴視頻記錄儀，保證查勘全程監(jiān)控、故障查勘現(xiàn)場(chǎng)800米范圍內(nèi)GPS準(zhǔn)確定位。

高效遠(yuǎn)程故障減損

補(bǔ)充未覆蓋區(qū)域，為合作商提供多維度風(fēng)險(xiǎn)管控方案服務(wù)體驗(yàn)。

專(zhuān)業(yè)TPA系統(tǒng)對(duì)接

專(zhuān)業(yè)成熟的延保服務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)，開(kāi)放系統(tǒng)接口，提供專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告。

服務(wù)案例

車(chē)輛改裝升級(jí)非原廠動(dòng)力系統(tǒng)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載損壞

車(chē)型：寶馬5系
行駛里程：114236KM

故障現(xiàn)象：此車(chē)為燒機(jī)油大修車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)分解后發(fā)現(xiàn)：1.檢查發(fā)現(xiàn)四個(gè)氣缸的排氣門(mén)與火花塞連接區(qū)域，均存在兩道氣缸蓋本體的裂痕；2.發(fā)動(dòng)機(jī)一、四缸連桿存在輕微彎曲，連帶一、四缸的活塞運(yùn)轉(zhuǎn)偏斜，造成活塞裙部偏磨。

檢測(cè)過(guò)程：檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)濾殼體、前下部防傾桿、三元催化均為非原廠件。減震上座加裝有安裝上部防傾桿的底座。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦殼體存在開(kāi)啟后重新封裝。分析氣缸蓋本體開(kāi)裂的成因?yàn)榕艢忾T(mén)位置溫度失控導(dǎo)致，連桿彎曲的成因?yàn)槿紵械某?jí)爆震導(dǎo)致，損壞表現(xiàn)具備發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件超出設(shè)計(jì)承受能力而造成損壞的特征。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦殼體打開(kāi)過(guò)，表明發(fā)動(dòng)機(jī)電腦被人為改裝過(guò)。鍛造鋁合金機(jī)油濾芯殼體一般為升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力后，提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的冷卻能力。非原廠的三元催化用來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣性能，同樣為提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的技術(shù)手段。前下部防傾桿加強(qiáng)，安裝上部防傾桿是為了增加暴力駕駛中的穩(wěn)定性。上述檢測(cè)表明車(chē)輛進(jìn)行了非原廠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力升級(jí)/車(chē)輛改裝，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件超出設(shè)計(jì)承受能力而損壞。車(chē)輛因改裝造成的損壞，不屬于保障責(zé)任。

減損金額：調(diào)整維修方案后減損金額70062元。

未按廠家技術(shù)通函維修

車(chē)型：奧迪Q5
行駛里程：100791km

故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)涼車(chē)啟動(dòng)異響，熱車(chē)后消失。測(cè)量機(jī)油壓力正常，店方要求分解發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查正時(shí)組件以及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。

檢測(cè)過(guò)程：查詢(xún)?cè)撥?chē)有廠家技術(shù)通告，通告說(shuō)明在冷車(chē)怠速時(shí)，由于系統(tǒng)內(nèi)機(jī)油壓力波動(dòng)，導(dǎo)致機(jī)油泵彈簧與調(diào)節(jié)柱塞發(fā)生震動(dòng)產(chǎn)生異響，需要更換機(jī)油泵及機(jī)油泵鏈條張緊器。

減損金額：調(diào)整維修方案后減損金額1.9萬(wàn)元。

未按照廠家維修工藝進(jìn)行操作造成的損壞

車(chē)型：寶馬X1
行駛里程：101875KM

故障現(xiàn)象：車(chē)輛因燒機(jī)油分解發(fā)動(dòng)機(jī)維修，發(fā)動(dòng)機(jī)分解后合作商上報(bào)需更換缸蓋，表示拆解時(shí)發(fā)現(xiàn)軸支架上部已產(chǎn)生裂紋，下部已碎裂。軸支架不單獨(dú)提供需換氣缸蓋。

檢測(cè)過(guò)程：經(jīng)過(guò)對(duì)氣缸蓋的損壞情況取證分析，判定氣缸蓋軸支架的損壞為在拆卸時(shí)未正確使用專(zhuān)用工具導(dǎo)致依據(jù)如下：1.軸支架的斷裂為偏心軸撞擊導(dǎo)致。2.檢查偏心軸限位正常，排除運(yùn)轉(zhuǎn)中撞擊的可能。3.現(xiàn)場(chǎng)勘查中發(fā)現(xiàn)專(zhuān)用工具使用不當(dāng)?shù)那闆r。與合作商技術(shù)負(fù)責(zé)人溝通，該車(chē)裝備寶馬獨(dú)有的可變氣門(mén)升程系統(tǒng)，對(duì)拆解安裝的要求較為精細(xì)繁瑣，需要使用專(zhuān)用工具并嚴(yán)格按照廠家指定的工作步驟進(jìn)行。由于未按廠家標(biāo)準(zhǔn)維修導(dǎo)致的損壞不屬于保險(xiǎn)責(zé)任。

減損金額：調(diào)整維修方案后減損金額24589元。

合作共贏

華奧安心技術(shù)服務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司基于14年延保產(chǎn)品設(shè)計(jì)、銷(xiāo)售及售后管理經(jīng)驗(yàn)，以服務(wù)品質(zhì)為合作商創(chuàng)造價(jià)值。

售后網(wǎng)點(diǎn)

156 個(gè)城市服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)
遍布 24 個(gè)省份
55 個(gè)大中城市

海南

暫未設(shè)置駐點(diǎn)